液壓貨梯,雖然結構看（kàn）似簡單,但設計複雜,產品不同廠家的設計是（shì）不一（yī）樣的,很多參數根據原則也不同,下麵是我們的液壓升降機（jī）貨廠泵站閥解釋權的特點.

液壓電梯泵站驅動滑（huá）閥閥芯,需要一定的阻力（lì）,包括慣性力（lì）、摩擦力和（hé）流動力等.流體力的分析計算（suàn）最（zuì）複雜.根據（jù）流體動力學,液壓油流經滑閥的流速和流向將發生變化,這將對閥芯產生相反的力,稱為液流（liú）力.流體流動力包括穩態流體流動和瞬態流體流（liú）動.

當（dāng）滑閥閥芯位移穩定,通過流量閥（fá）開閥（fá）開度對壓降的雙方都是穩定的,通（tōng）過閥門開啟速度的變化會引起油流的動量變化,根據動量定理,會產生對泵閥芯的力的作用,這就是所謂的穩定狀態流的力量（liàng）,它是主要的（de）阻力閥芯運動.穩態（tài）流體流動總是相（xiàng）反的方向,閥芯位移,並傾（qīng）向（xiàng）於減少位移的閥芯,因此也被稱為流動反應.

 
當電梯液壓泵站閥門的核心（xīn）是以一定的速度移動,閥腔中的（de）油會加速和減速,導致反應力作（zuò）用在滑閥,即瞬態液動力.理論分析表（biǎo）明,瞬時流動力與核心運動（dòng）速度成正比（bǐ）,相當於粘性阻尼力.

瞬態流動力的方（fāng）向（xiàng）是由閥腔內油（yóu）的速度方向決定的（de）.如（rú）果油處於加速狀態,則瞬時流動力的方向（xiàng）與閥芯的位移方向相同,從而打開（kāi）閥門的開口.如果油（yóu）處於減速狀態,則（zé）瞬態流動力（lì）的方向與閥芯的位移（yí）方向相（xiàng）反,閥門端口關閉.

液壓貨梯泵閥閥芯和閥套的滑動配合,間隙之（zhī）間,必（bì）須有沿徑向間隙（xì）和油高壓室（shì）會泄漏到低壓腔,由於加工（gōng）誤差的因素,如在（zài）閥芯徑向（xiàng）間隙引起的壓力不平衡,合（hé）力稱為橫向（xiàng）力（lì）,嚴重的液壓卡緊現象發（fā）生,我們的工廠是開放槽液壓夾（jiá）緊方案.